Η κάθε ανάρτηση χωρίς να είμαι ειδικός εκτός από ρυθμίσεις και σκληρότητα έχει σημασία και πως λειτουργεί, τα όρια της κλπ.
Εκανα test ride και στο απλο και στο εξτριμ, θα οδηγησω και ενα 890r την παρασκευη να δω πως ειναι.. απλα ουτε μπηκα χωμα ουτε εκανα αλμα να δω μηπως τερματισει.. ειμαι και 95+ με κρανος μποτες μπουφαν
διαφωνω για το R , οι αναρτησεις του ειναι μαγικο χαλι... και το T7 ωραιο!Η ανάρτηση και του απλού, αν δεν είσαι αθλητής σούμο, μάλλον είναι οκ.
Γενικά το Τ7 είναι υπέροχη μοτοσικλέτα, αλλά δεν έχει ηλεκτρονικά. Αυτό ζητούσε ο κόσμος... Και όχι
Αν είναι αρκετό για τον Χελιώτη και τον Σπανό (δεν λέω για Ταρές) είναι οκ για όλους.
Το R είναι πολύ σκληρό. Στο orange days ήταν... Ασφάλτινα σκληρό. Στο χώμα θα είναι σκέτη ταλαιπωρία αν δεν είσαι έμπειρος και γρήγορος.
Οπότε αν σου αρέσει το Τ7... Προχώρα και αν μετά ένα χρόνο αλλάξεις γνώμη και το ξεπεράσεις, το 890 δεν πάει πουθενά.
Μία σοβαρή πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση (που ακούει στα 2-3 κλικ) δε χρειάζεται να φτάσεις σε λάδια και ελατήρια για να δουλέψει σωστά ή τουλάχιστον όπως ταιριάζει στον καθένα. Αν το 890R είναι από το εργοστάσιο "ασφάλτινα σκληρό", όπως λέει ο Γιάννης amyroukai, αυτό σημαίνει οτι είναι σεταρισμένο με αργές συμπιέσεις - επαναφορές και όντως για να δουλέψει αποδεκτά στο χώμα θέλει γκάζι και επιθετική οδήγηση. Όμως μια καλή ανάρτηση έχει μεγάλο εύρος λειτουργίας και απλώς ρυθμίζοντάς την με πιο γρήγορες συμπιέσεις - επαναφορές την κάνεις περισσότερο ενδοτική, πιο "μαλακή". Μπορεί σε ένα μισάωρο test ride να μην μπορέσεις να ασχοληθείς με ρυθμίσεις και ίσως να μη σου αρέσει το εργοστασιακό set-up, όμως η επιλογή μιας μοτοσυκλέτας με μια ποιοτική ρυθμιζόμενη ανάρτηση θα σου επιτρέψει πάντα να μπορείς να τη φέρεις εκεί που θέλεις, αναλογα με το οδηγικό σου στυλ ή (αργότερα και) με το τεραίν που οδηγάς.
Στον Νίκο πας για λάστιχα Ε;
Στον Νίκο πήγαινα πολλά χρόνια, τα τελευταία πάω στην ροδαμοτο στον Γιωργοο
95+ είναι το κράνος / μπότες / μπουφάν χωρίς εμένα. Μια χαρά είσαι για στοκ ανάρτηση.
Σωστός!Μία σοβαρή πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση (που ακούει στα 2-3 κλικ) δε χρειάζεται να φτάσεις σε λάδια και ελατήρια για να δουλέψει σωστά ή τουλάχιστον όπως ταιριάζει στον καθένα. Αν το 890R είναι από το εργοστάσιο "ασφάλτινα σκληρό", όπως λέει ο Γιάννης amyroukai, αυτό σημαίνει οτι είναι σεταρισμένο με αργές συμπιέσεις - επαναφορές και όντως για να δουλέψει αποδεκτά στο χώμα θέλει γκάζι και επιθετική οδήγηση. Όμως μια καλή ανάρτηση έχει μεγάλο εύρος λειτουργίας και απλώς ρυθμίζοντάς την με πιο γρήγορες συμπιέσεις - επαναφορές την κάνεις περισσότερο ενδοτική, πιο "μαλακή". Μπορεί σε ένα μισάωρο test ride να μην μπορέσεις να ασχοληθείς με ρυθμίσεις και ίσως να μη σου αρέσει το εργοστασιακό set-up, όμως η επιλογή μιας μοτοσυκλέτας με μια ποιοτική ρυθμιζόμενη ανάρτηση θα σου επιτρέψει πάντα να μπορείς να τη φέρεις εκεί που θέλεις, αναλογα με το οδηγικό σου στυλ ή (αργότερα και) με το τεραίν που οδηγάς.
Προϋπόθεση φυσικά ολων των παραπάνω είναι η σωστή ρύθμιση του sag ώστε η ανάρτηση να δουλεύει στο βέλτιστο εύρος της. Εκεί μπορεί να χρειαστούν τα ελατήρια, αν ο σωματότυπός σου ξεφεύγει αρκετά του μέσου όρου.
Anastasis Στη θέση σου θα πήγαινα στο T7 Extreme που έχει ανάρτηση από το πάνω ράφι της KYB για να σου φύγει όποια αγωνία για μελλοντική αναβάθμιση.
Τι εννοείς Μιχάλη όταν γράφεις ότι θα μπορούν να διαχειριστούν καλύτερα ένα σκληρό ελατήριο;
Πολύ σωστά το έθεσες Βαγγέλη!
Όλα αυτά για νά πηγαίνεις μέχρι την Ελάτη...?
όχι ρε τρελέ που να τρέχεις, εδώ μέχρι Ωρωπό και καλά είναι, τόσοι και τόσοι μαζεύονται εκεί στο λιμάνι για καφέ, δεν μπορεί, κάτι θα ξέρουν από βόλτες.Όλα αυτά για νά πηγαίνεις μέχρι την Ελάτη...?
Περα απο την πλακα, η προταση σου ειναι η σωστη και πρακτικα και χρηματοοικονομικα.Η ανάρτηση και του απλού, αν δεν είσαι αθλητής σούμο, μάλλον είναι οκ.
Γενικά το Τ7 είναι υπέροχη μοτοσικλέτα, αλλά δεν έχει ηλεκτρονικά. Αυτό ζητούσε ο κόσμος... Και όχι
Αν είναι αρκετό για τον Χελιώτη και τον Σπανό (δεν λέω για Ταρές) είναι οκ για όλους.
Το R είναι πολύ σκληρό. Στο orange days ήταν... Ασφάλτινα σκληρό. Στο χώμα θα είναι σκέτη ταλαιπωρία αν δεν είσαι έμπειρος και γρήγορος.
Οπότε αν σου αρέσει το Τ7... Προχώρα και αν μετά ένα χρόνο αλλάξεις γνώμη και το ξεπεράσεις, το 890 δεν πάει πουθενά.
Εννοώ πως ίσως η σκληρότητα του ελατηρίου μπορεί ίσως να «ζορίζει» την ανάρτηση. Αν υποθέσουμε πως η ανάρτηση του απλού Τ7 δεν είναι από το πάνω ράφι της KYB ίσως ένα αρκετά πιο σκληρό ελατήριο να την φέρνει στα όρια της. Μια υπόθεση είναι αλλά αν δεν κάνω λάθος κάποιος εδώ είχε αναφέρει κάποια στιγμή κάτι σχετικό μετά από δοκιμές του.
