Πέταμα ή φτιάξιμο;

[Carduelis]

Η σχέση μας ήταν χάλια από την πρώτη στιγμή.
Εγώ έφταιγα; εκείνο; ανάθεμα κι αν κατάλαβα ποτέ τι έκανα λάθος!
Ο λόγος για το διπλό στήριγμα της μηχανής (stand).
Κάθε τρεις και λίγο οι βίδες ήθελαν σφίξιμο, αν τις παραμελούσα κόβονταν και επιπλέον τα πόδια του σταντ στράβωναν. Η διαδικασία γνωστή: βγάλσιμο, μέγγενη, ίσιωμα και ξανά βάλσιμο με γράσο στους αποστάτες και κόλλα στις βίδες, αφού με καντήλιαζε πατόκορφα ο αδερφός μου όταν έφτανε στην τοποθέτηση των ελατηρίων... :confused:
Την τελευταία φορά το κακόμοιρο παρέδωσε πνεύμα οριστικά:

Το ερώτημα ήταν φτιάξιμο ή πέταμα και αγορά καινούργιου;;
Το βλέμμα του αδερφού δεν σήκωνε παρερμηνείες, ούτε και ο τιμοκατάλογος της BMW. Καινούργιο 280 ευρώ, οπότε ψάχτηκα στο διαδίκτυο για κανένα μεταχειρισμένο σε καλή κατάσταση. Τα αλλοδαπά έκαναν κανά 60άρι τα ντόπια (με τον κιμά να κόπτεται παρουσία του πελάτου) κανά 80άρι οπότε κινήθηκα ανάλογα. Λίγο πιο πάνω από τον Παναγιωτόπουλο στην Παιανία βρήκα καλομεταχειρισμένο με βίδες και ελατήρια και το πήγα για να το περάσει ο αδερφός μαζί με τα σχετικά καλοπιάσματα (μπύρες, σουβλάκια κλπ) αφού πρώτα ρώτησα τη γυναίκα του καλού-κακού πως τον είδε το πρωί!
Φαίνεται πως οι συναστρίες ήταν κακές και ο ανάδρομος ερμής είχε κέφια εκείνη τη μέρα γιατί μόλις το είδε... με ξαν@χεσε: "ρέ συ γιατί δεν κολλάς το παλιό;; έχεις λεφτά για πέταμα;" !!!:blackeye:

 

[Carduelis]

Νόμιζα οτι απλώς θα κολλάγαμε το σίδερο και πάπαλα. Αμ δε!
Τα δυό κομμάτια έπρεπε κατά τον αδερφό να "έρθουν" στην ευθεία όταν θα κολλάγαμε και για να μην στραβώσουν και "πάρουν" θα έπρεπε να περάσει έναν οδηγό στο σημείο που περνάνε οι βίδες και κάτι άλλα που δεν τόλμησα να ρωτήσω, οπότε μέτρησε διάμετρο τρύπας και έβαλε μπροστά τον τόρνο για να φτιάξει το "σωλήνα"..

...που όταν τέλειωσε μπήκε κάπως έτσι ...

...και αφού προηγήθηκε λίγο βούρτσισμα για να πιάσει η κόλληση...

 

[Carduelis]

..ξεκίνησε το κόλλημα...

...και μετά από λίγο το λαβωμένο στεκόταν για έλεγχο δίπλα στο μεταχειρισμένο...

..Ιδιο και πάλι ετοιμοπόλεμο...

δηλαδή... έτσι νόμιζα!

 

[MOYTPO]

Μηπως ανεβαινεις πρωτα στην μηχανη και μετα την σπρωχνεις για να κλεισεις το κεντρικο σταντ;;;;

 

[Carduelis]

Ο μεγάλος αδερφός είχε αποφασίσει να μην διακινδυνέψει την πιθανότητα να ξανασχοληθεί με το θέμα σταντ. Αποφάσισε να το ενισχύσουμε με μια ακόμα εγκάρσια σύνδεση. Κάτι σαν διπλό Η...
Σωλήνα από τα ρετάλια, καμινέτο, μέγγενη...

...και βουαλά η τσόντα!!

 

[Carduelis]

Μηπως ανεβαινεις πρωτα στην μηχανη και μετα την σπρωχνεις για να κλεισεις το κεντρικο σταντ;;;;

Παροτι ο Νότος θρέφει παιδαράδες 2 μέτρα, δεν έχω τόσο μπόι που να καβαλάω με το σταντ όρθιο !

 

[Carduelis]

Ξανά μανά κόλλημα και να το αποτέλεσμα, αφού μπήκε λίγη μπογιά στις κολλήσεις:

Η ενίσχυση έχει μια κούρμπα για να μην βρίσκει στον λαιμό της εξάτμισης μια και μπήκε πιο κοντά στον άξονα περιστροφής, αλλά δεν ενοχλεί και βρίσκεται στην ίδια απόσταση από το έδαφος με την ποδιά του κινητήρα, άρα δεν ενοχλεί.

 

[forester]

Μαστοριά και πατέντα Ελληνική!!!!
Αυτά είναι

Δεν το βλέπω να "την ακούσει" ξανά....

 

[MOYTPO]

Παροτι ο Νότος θρέφει παιδαράδες 2 μέτρα, δεν έχω τόσο μπόι που να καβαλάω με το σταντ όρθιο !

θα ηταν ενας καλος λογος ωστε να εχεις τετοιου ειδους προβλημα με το σταντ.
Σιδεροφαγε.....
Εχει η τουρατεκ ενα ετοιμο "ενισχυτικο" αλλα σαν το καντο μονο σου δεν εχει!!!!
Well Done Mate!!!

 

[Carduelis]

θα ηταν ενας καλος λογος ωστε να εχεις τετοιου ειδους προβλημα με το σταντ.
Σιδεροφαγε.....
Εχει η τουρατεκ ενα ετοιμο "ενισχυτικο" αλλα σαν το καντο μονο σου δεν εχει!!!!
Well Done Mate!!!

Πέρα από πλάκα έχεις δίκιο οτι το στράβωμα είναι γενικά αποτέλεσμα κακής χρήσης, αλλά μάλλον με άλλο μηχανισμό. Πιστεύω οτι αρχίζουν να στραβώνουν όταν δεν φροντίζουμε να πατάνε και τα δύο "πόδια" του στο έδαφος πριν σηκώσουμε τη μηχανή. Το ελάχιστο διάστημα που η μηχανή παλατζάρει στο ένα πόδι, μέχρι να πατήσει και το δεύτερο, είναι αρκετό για να στραβώσει και μετά αρχίζει ο φαύλος κύκλος..
Ενημερωτικά πάντως μια και ο αδερφός μου ασχολείται επαγγελματικά, οι BMW είναι βαριές μηχανές και κόβουν εύκολα και συχνά σταντ, ειδικά το πλαινό.

 

[IoannisPanagiotidis]

πολυ καλη δουλια φιλε μου!...χρυσαφι ο αδελφος σου!

 

[ΗΛΙΑΣ]

Τα σίδερα τα κολλάς..δεν τα πετάς !!!!

 

[vasorfa]

Ενημερωσε μας αν με την ενισχυση θα.....σε αντεκξει!!!!!φοβαμαι μηπως με το {{Η}} ξυνει πιο γρηγορα το σταντ στο δρομο....οσο για την πατεντα....απιθανη

Παντέρμο Μυλοπόταμο,
και να γενείς τσιμέντο,
μα απ'το πολύ φιλότιμο,
δεν κάνεις καλιμέντο.

 

[alx_k]

Τα σίδερα τα κολλάς..δεν τα πετάς !!!!

Ετσι!
Με τοσο καλη δουλεια του brother δεν νομιζω να ξανα ασχοληθεις με το αυτο το θεμα.
Ωραιος!

 

[DoctorAbo]

Μεγάλε, να κερνάς τον αδελφό μπύρες συχνά και να τον φροντίζεις.
Αν τον πουλάς τον αγοράζουμε
Έχω ένα σχέδιο να βάλω τηλεσκοπικα ανάποδα μπροστά στο GS . Μόνο τον κατάλληλο αδελφό δεν έχω ........ (αυτός που έχω μόνο πούρα και γκόμενες)

 

[N4pSt3R]

Τις περισσότερες φορές το πρόβλημα είναι ότι κατά την ανύψωση έχουμε την μοτο λίγο ποιο αριστερά με αποτέλεσμα να τρώει όλο το βάρος η μία πλευρα για να το ανυψώσουμε και μετά απλά το σκάμε κάτω και κάθεται!!

Σε μένα πολλές φορές έβγαλε πρόβλημα η βάσεις πάνω στο μεντεσε που έχουν τα πάσα για τις βίδες!!Σαν δεν έκανα 2 δικές μου στον τόρνο δεν σώθηκα!!!

 

[paschalis]

Η ενισχυση ειναι η πραγματικη μονιμη λυση μιας και ετσι ειναι σχεδιασμενη η οριζοντια συνδεση στα stand προ 2006.
Τα οποια δεν σπανε ποτε οπως και τα μοτορια απο πανω τους.
Τον αδερφο λοιπον και τα ματια σου!!

 

[Markas]

Ωραίος μάστορας!

 

[vassilis]

Ωραίος

 

[Koive k9]

Παρα πολύ καλη λυση!Συνχαρητηρια στον μαστορα!